滨海湾新区：引领东莞经济未来30年发展
发展目标：
作为东莞滨海片区的先行区和片区中心，全面对接深圳大空港、前海和广州南沙，融入粤港澳大湾区，对接“一带一路”，引领东莞经济未来30年发展。
实现路径：
以高起点规划、高标准建设、高效率推进为要求，统筹推进滨海湾新区发展，重点理顺新区体制机制、打造步步高项目及轨道交通TOD“引爆点”，全速推进造地填海等基础工程建设，全力以赴加快滨海湾开发建设，打造开放引领新高地。
在统筹片区交通方面，将建设好滨海大道、常虎高速延长线，打通新区道路微循环。其中，滨海大道北接环莞快速路，南通滨海湾新区，连接虎门高铁站和虎门南站，全长约30公里，已经投资22.8亿元。
同时，新区将坚持高标准建设。年内完成滩涂填土任务，实施土地1.5级开发，打造步步高项目、轨道交通TOD开发等作为“引爆点”。其中，轨道交通TOD项目建设将以二号线与三号线的滩涂换乘站为中心。
建设进展：
近日，市委市政府已明确了滨海湾新区的范围，具体由原长安新区板块、沙角地区板块、威远岛板块三大板块构成，总面积约83.2平方公里 ，其中现状陆域面积约51.8平方公里 ，规划建成后陆域面积约60.3平方公里。
目前，新区17个填海项目，已获省海洋与渔业厅同意开展前期工作，2个项目争取8月底启动填海。同时，将尽快搭建投融资平台，解决滨海湾新区建设资金缺口。
松山湖：打造创新驱动发展新高地
发展目标：
力争到2020年，实现松山湖片区地区生产总值翻一番，将松山湖片区打造成为东莞经济发展的增长极、东莞创新发展的引擎、园区统筹组团发展先行区及能够体现东莞核心竞争力的“经济会客厅”，成为支撑东莞未来发展，带动经济结构调整的强劲引擎。
实现路径：
松山湖片区提出，将紧紧扭住工作机制完善、规划整合融合、重大基础设施建设、投融资平台完善等“八大抓手”，整合片区资源，优化发展环境，提高竞争力，努力为全市园区统筹组团发展提供可复制、可借鉴、可推广的经验模式。
在狠抓重大基础设施建设方面，将积极配合有关部门推进莞深快轨、深圳13号线北延线、东莞轨道交通1号线等轨道工作，加快推进有轨电车规划建设，并分两期加快推进片区断头路、联网路建设。同时，松山湖片区还在会上提出加快建设轨道3号线的建议， 3号线横穿滨海新区、松山湖及东莞东站地区，一旦建成，将大大促进东莞市域内的创新要素加速流动，也有利于促进松山湖片区加快发展。
在产业空间格局构建上，沿松山湖新城大道、生态园大道构建一条创新中轴线，串联一园六镇创新要素和产业组团；以松山湖和生态园为两大创新核心，通过内强创新引擎，带动周边镇产业转型升级。南部依托华为、散裂中子源等项目，串联大朗、大岭山、寮步的产业资源；北部结合茶山工业园等主题产业园区，串联石排、石龙、茶山的产业资源。
在片区公共服务水平提升方面，重点推动松山湖（生态园）高新区优质教育资源与六镇学校对接合作，推动实施跨区域学校共建模式，提高区域办学水平。加快推进松山湖片区人才房建设，为片区集聚人才提供保障。
在重点建设的先行区上，谋划打造中子科学城、东莞火车站地区等16个重点发展先行区，近期重点推进松山湖北部地区CBD和松山湖南部国际社区的规划建设。
建设进展：
作为园区统筹组团发展的试点，松山湖片区初步建立了片区议事决策运行机制，《松山湖片区统筹联动发展战略研究》已形成最终研究成果，片区市直部门直属分局有序运转，松山湖金融产业集团已挂牌成立。
与此同时，松山湖北部地区TOD开发及周边整合提升规划方案已初步形成，松山湖南部城市设计国际竞赛已经开标，寮步松湖智谷（原香市科技园）被列为东莞市产业转型升级示范基地。已初步建立片区断头路、联网路工程建设项目库，共包括道路42条、桥梁4座和路口升级项目7个。
此外，片区公共服务、环境一体化深入推进，由松山湖（生态园）管委会主导的片区有轨电车线网规划研究工作已形成初步方案，人才房建设工作方案正在修改完善中，跨区域学校共建工作已选择西溪小学作为试点，松木山水库水环境治理等7个项目建设正全力推进。